All’indomani dell’audizione della VI Commissione all’Ars che ha visto la partecipazione dell’assessore Gaetano Armao, le reazioni sul tema Terme di Sciacca non mancano.

Da un lato, il commento dell’onorevole regionale Carmelo Pullara secondo il quale, è stato avviato con l’incontro di ieri la proceduta per la riapertura. “E’ questo il risultato della seconda audizione sulle Terme di Sciacca, tenuta il 12 novembre c.a in VI Commissione ARS, in cui si è deciso di procedere speditamente per la pubblicazione della manifestazione di interesse, entro gennaio, e della stesura del conseguente bando di gara in primavera, per ripristinare il complesso termale della città saccense.

“Con questa decisione Vicepresidente della VI Commissione – potranno tornare attive le Terme di Sciacca, insieme alle Grotte vaporose di Monte Cronio.
Il complesso termale, così arricchito, rappresenterà un volano di sviluppo per il territorio, anche per quanto concerne l’utilizzo delle terme per la cura di particolari patologie e la salute”.

I commenti però oggi arrivano anche dai consiglieri di opposizione del centrodestra.

“Che la tempistica regionale – scrivono i consiglieri – in tema di Terme, sia incredibilmente lenta crediamo essere un chiaro dato di fatto e mai abbiamo negato il contrario. Andrebbe evidenziato che risale ai tempi del governo di Rosario Crocetta, governo fautore di quella scelta scellerata. Che l’ex Senatore Cusumano evidenzi la lentezza della burocrazia regionale è giusto ma, al contempo, dovrebbe ricordare a se stesso le passerelle elettorali compiute dai suoi attuali compagni di avventura politica del Partito democratico, primo su tutti l’Assessore Baccei. Non dimenticheremo mai quella concessione, quel documento farlocco redatto su di un qualsiasi pezzo di carta.

Nessuno ce ne voglia a male ma sembra davvero del tutto singolare lo scambio di missive settimanali tra il neo gruppo di ItaliaViva e l’amministrazione comunale guidata da Francesa Valenti. Emerge una chiara ed inconfutabile “assenza di segnale” tra le parti. Un segnale che lascia presagire, per noi è ovviamente un’ipotesi, che le intese programmatiche e politiche, siglate due anni e mezzo fa, sono probabilmente in parte venute meno. Ora, volendo mettere da parte qualsivoglia ragionamento di carattere politico tra poltrone mancanti da assegnare, equilibri da (ri)bilanciare e argomenti tipici da tavolo delle trattative, ricordiamo a tutti che c’è un’intera città che sta a guardare, a sperare, a chiedersi cosa ne sarà del futuro di questa nostra comunità. Le beghe di palazzo hanno stancato già da tempo”.

I consiglieri inoltre appoggiano le richieste fatte dall’ex senatore in merito alla vicenda Terme e in particolare, la nota con la quale aveva chiesto alla sindaca Valenti una convocazione delle forze politiche per mirare direttamente al bando e bypassare la manifestazione di interesse.

” Non possiamo, infine – dicono – non evidenziare l’appello dell’ex senatore dinnanzi alla necessità di trattare il tema “TERME” in sinergia con le opposizioni. Questa parte politica tiene a cuore le sorti della città ed è pronta, in sede di consiglio comunale (vero luogo deputato), ad affrontare ancora una volta (magari più tecnicamente e meno filosoficamente) la problematica “Bando”, consapevoli del possibile contributo che il consiglio comunale, democraticamente eletto a rappresentanza dei cittadini, potrà dare relativamente all’oggetto in questione. Potrebbe essere la volta buona per affrontare la tematica con gli stessi consiglieri di Sciacca democratica che furono firmatari della richiesta di consiglio comunale aperto”.

Dopo l’ intervista rilasciata, ieri, dall’architetto Salvatore Chiarello a Risoluto.it , su Facebook si è sviluppato un vero e proprio dibattito in cui sono intervenuti professionisti e cittadini che hanno detto la loro riguardo allo studio sulla mobilità, a Sciacca, che Chiarello sta portando avanti.

Si è parlato di mobilità cittadina, ieri, nel corso dell’intervista rilasciata dall’architetto Chiarello a Risoluto.it, nella quale il professionista ha voluto mettere in luce come, grazie allo studio che lui stesso sta portando avanti, a Sciacca potrebbero essere recuperati moltissimi posti auto snellendo, di gran lunga, il traffico cittadino che, ormai, è diventato alquanto caotico. Sono tante le zone a Sciacca che potrebbero essere oggetto di intervento, come il Viale della Vittoria, la zona di San Michele e l’area portuale. In seguito all’intervista di ieri, su Facebook ha preso piede un intenso dibattito nel quale sono intervenuti in molti per dire la loro in merito alla lodevole iniziativa che Chiarello sta cercando di mettere in atto. Lo stesso, ha risposto ai tanti commenti social con una lettera, che qui si seguito pubblichiamo, in cui chiarisce alcuni punti del suo ambizioso progetto.

“Volevo ricordare che i processi progettuali sono tutti uguali e prevedono una fase di analisi, una di studio, una di progettazione e una di realizzazione.
La fase di analisi, rispetto alle altre, se fatta bene è unica e uguale per tutti, perché deve rispondere a fattori oggettivi. In fin dei conti nei processi progettuali si analizzano i bisogni di un individuo o di una comunità.
Analizzati i bisogni si passa alla fase di studio e già in questa fase iniziano a venir fuori diversità fra un progettista e un altro. Questo avviene perché ognuno di noi ha un know how differente dato da una serie di fattori: per formazione scolastica, per formazione accademica, per formazione professionale, per educazione familiare, per i rapporti interpersonali, per ideologie politiche, per sensibilità varie, ecc.

In tutte le interviste che ho fatto ho sempre detto che la fase di studio che mi ha portato a proporre quel progetto è stata fatta studiando appunto le analisi fatte dal PUMS (è uno strumento e come tale va usato per i processi di pianificazione), a cui poi ho integrato i cosidetti “analitycs” di Google Maps, a cui ho pure sommato gli studi accademici e poi quelli fatti durante la mia carriera professionale, in particolar modo quando ho collaborato con un importante studio di ingegneria.

Ho voluto precisare questo per far comprendere che il mio progetto non è qualcosa di astratto, anzi è in linea con gli obiettivi strategici del PUMS e cioè: riduzione del traffico veicolare, aumento dell’uso di trasporto pubblico e di quello pedonale, è soltanto fatto in maniera diversa.
Il mio progetto risponde ai bisogni dei cittadini e lo fa semplicemente in maniera diversa.

Le statistiche ISTAT ci dicono che la popolazione saccense è rimasta praticamente invariata dal 1980 ad oggi, circa 37.000/40.000 abitanti.
Quello che è successo negli ultimi 40 anni è stato uno svuotamento del centro storico verso le periferie. Il PRG ci dice che nel centro storico oggi vivono poco più di 5.000 persone a differenza dei 32.000 degli anni 70.
Il PUMS ci dice che nel centro della città ci sono circa 5.800 posti auto, 3.400 in quello che consideriamo Centro Storico.
(La Polizia Municipale ci dice che durante l’istituzione della ZTL sono stati richiesti 1700 pass per automobili; riflettiamo su questi numeri).
Rispetto a 40 anni fa abbiamo una considerevole massa di persone (80% dato PUMS) che per spostarsi anche per pochi metri usa l’automobile.

A mio avviso bisogna mettere in discussione il modo in cui ci muoviamo (come sostiamo) e per farlo bisogna intervenire immediatamente sull’esistente. Ridurre i sensi di marcia e in alcuni casi modificarne il senso di percorrenza è solo uno degli interventi che si possono fare, ma è quello più veloce e più economico. È solo un pezzettino del mio progetto. È vero che il PUMS non interviene su questo aspetto, il PUMS non elimina alcun doppio senso di marcia in città, anzi, in un caso, in Via Caricatore prevede il doppio senso di circolazione. Sono scelte progettuali che non commento, che seguono logiche diverse da quelle che ho adottato io, anche qui come in fisica forse vale il Principio di Indeterminazione.

Sono bastati i venti soffiati in questi giorni di brutto tempo e questa mattina il porto si e’ ripresentato in uno stato pietoso come mostra la foto di copertina.

Pattume e sopratutto principalmente plastica si e’ ammassata e galleggia nel mare antistante il porto di levante.

Un fenomeno che si ripresenta ciclicamente quando i venti riporgano dentro cio’ che viene abbandonato in mare anche nei dintorni dello stesso porto.

Altre volte il fenomeno della plastica a galla ha interessato la zona portuale e successivamente sono state avviatinviate degli interventi di pulizia.

E’ stata inflitta una pena di 2 anni e 8 mesi di reclusione e 1800 euro di multa oltre al pagamento delle spese processuali a un romeno accusato di avere rubato due bottiglie di champagne e tre di whisky in un supermercato di Sciacca.

Il giudice monocratico del Tribunale di Sciacca ha condannato Romeo Dasclescu, di 34 anni, romeno.

Anche a Sciacca spesso si registrano furti all’interno di supermercati e in quest’occasione il giudizio di primo grado ha già portato a una sentenza di condanna per il presunto responsabile.

Non e’ ancora giunta la relativa comunicazione di inizio dei lavori presso l’Ufficio Tecnico del Comune di Sciacca riguardo l’intervento di messa in sicurezza della facciata di un palazzo in via Giuseppe Licata a Sciacca che ieri ha costretto alla chiusura veicolare nella zona.

Le piogge abbondanti hanno reso pericolante parte di intonaci e balconi del palazzo gia’ lasciato in uno stato di abbandono.

I proprietari sono stati convocati dal Comune di Sciacca per predisporre l’intervento, ma ancora i lavori risultati piu’ complessi rispetto quanto previsto in prima battuta, non sono stati avviati determinando uno slittamento dela riapertura

Nuova segnalazione da parte dei residenti della via Dei Limoni nella contrada Isabella a Sciacca. Il manto stradale della via dopo le piogge delle ultime ore appare assai compromesso.

In realta’, la carreggiata appariva compromessa gia’ da diversi mesi con diversi segnali di pericolo che erano stati posti per segnalare lo stato agli automobilisti.

Questa mattina i nuovi scatti inviati alla nostra redazione da parte dei residenti. Situazione adesso che appare ancora piu’ danneggiata e compromessa e che necessita di un urgente intervento.