MILANO.��Tutti devono avere il diritto di potersi sentire a casa. Nonostante ci�, per molti questo � un bisogno impellente e di primaria importanza. Ecco perch� abbiamo elaborato un piano quinquennale per fare in modo che 100.000 persone abbiano accesso a degli alloggi a breve termine durante i periodi di difficolt�. Unisciti a noi�: questo il messaggio inviato dai fondatori di Airbnb alla community di host della loro piattaforma.

�Coloro che sono stati sfollati, sia per ragioni legate alla guerra che per altri fattori, hanno un bisogno particolare di essere accettati e compresi. Hanno bisogno, in maniera piuttosto letterale, di un luogo che possano chiamare casa. Ecco perch� abbiamo deciso di agire� dicono Brian, Joe e Nate, spiegando di aver gi� organizzato la fornitura di sistemazioni per 54 calamit� su scala globale.

�Proprio la settimana scorsa, abbiamo annunciato – ricordano – il nostro impegno nell’offrire case gratuite temporanee agli evacuati e a coloro che si sono visti improvvisamente rifiutare l’ingresso sul suolo statunitense�.

Oggi – annunciano – �ci siamo fissati l’obiettivo di fornire alloggi a breve termine a 100.00 persone che ne hanno bisogno. Inizieremo dai rifugiati, dai superstiti e dai volontari, anche se nel corso del tempo desideriamo dare un aiuto a molte altre categorie di persone. Lavoreremo con gli host della nostra community per fare in modo che chi si trova in queste condizioni possa trovare non solo un luogo dove stare, ma anche una rete sociale dove poter interagire con gli altri, dove sentirsi rispettato e nuovamente parte di una community. Inoltre, Airbnb investir� un totale di 4 milioni di dollari, nel corso di quattro anni, per aiutare l’International Rescue Committee nel far fronte ai bisogni pi� urgenti dei rifugiati in tutto il mondo�.

L’invito agli host � quello di unirsi alla battaglia di civilt� condividendo il proprio alloggio.

ROMA. �Ribadisco l’impegno del governo a esplorare questi canali e considerare Airbnb, come fonte possibile di reddito che va valutata nei prossimi mesi, anche in vista della prossima legge di bilancio�. Lo ha detto il ministro dell’Economia, Pier Carlo Padoan, rispondendo in audizione in Parlamento sull’opportunit� di introdurre la web tax in Italia.

�Ritengo sia un’area che sia assolutamente indispensabile esplorare; ma � complesso sia per ragioni politiche che tecniche. Politiche, perch� pu� essere veramente utile solo se adottata da pi� Paesi. Tecniche, perch� ci sono problemi non semplici nell’individuazione della base imponibile�.

“Le uniche imposte indirette che non si pagano nel nostro Paese sono quelle delle Over the Top dell’economia digitale. Sarebbe meglio che fosse il Parlamento a regolare il rapporto con il fisco dei grandi colossi del web invece che le procure, che magari impiegano qualche anno a concludere le loro indagini”.

Cos� Francesco Boccia, presidente della commissione Bilancio della Camera, intervenendo nel corso dell’audizione del ministro dell’Economia in commissioni Bilancio congiunte Camera-Senato. “Il Parlamento – aggiunge – dovrebbe avere un po’ di autonomia, anche rispetto alla Ue, visto che da Juncker possiamo al massimo ottenere soltanto qualche convegno in pi� sul tema”.

PALERMO. L’ufficio del lavoro d� retta ai rilievi mossi dai sindacati e rinvia la convocazione del 15 febbraio in cui si sarebbero dovuti discutere i 200 licenziamenti della Sis. Licenziamenti che slittano ma che al momento restano confermati: la Sis ha gi� avviato una nuova procedura, dopo che la precedente, cos� come ritenevano Feneal Uil, Filca Cisl e Fillea Cgil, non � stata ritenuta valida.

“E’ un risultato che consente di avere pi� tempo per affrontare la vertenza. Ma i licenziamenti sono sempre pendenti. Il rinvio non risolve il problema ma lo sposta solo in avanti – affermano i segretari di Feneal Uil Ignazio Baudo e Fillea Cgil Francesco Piastra – L’ufficio provinciale del lavoro ha preso atto che la manovra della Sis era una forzatura e ha dato ragione a noi. Ma resta alto l’allarme sociale e la preoccupazione per l’incertezza e la continuit� dell’opera”.

Venerd� mattina, dalle 7 alle 9, al cantiere del passante di viale Francia si terr� un’altra assemblea per informare i lavoratori e decidere le iniziative da adottare.

ROMA. Tra i primati negativi dell’Italia c’ anche quello del ‘pieno’ benzina mensile pi caro d’Europa, un record legato principalmente alle elevate tasse e accise che da noi gravano sul carburante. A rivelarlo lo studio Car Cost Index di LeasePlan, condotto in 24 Paesi del Vecchio Continente, che assegna all’Italia anche il secondo posto, dopo la Norvegia, per i costi di possesso di un’auto a benzina.

Sulla base di un chilometraggio annuale di 20.000 chilometri – precisa lo studio – la spesa media per la benzina in Europa di 100 euro al mese, mentre vengono spesi 67 euro per il gasolio. L’Italia si situa al primo posto con 136 euro mensili per i veicoli alimentati a benzina. Con soli 54 euro al mese, invece, i conducenti della Russia possono godere del ‘pieno’ pi economico, grazie alle notevoli riserve petrolifere della nazione. Il Paese meno costoso per il diesel invece la Polonia, con 49 euro al mese.

Il Car Cost Index di LeasePlan analizza gli elementi che concorrono al costo totale dei veicoli nel segmento delle auto di piccole e medie dimensioni, come Renault Clio, Opel Corsa, Volkswagen Golf e Ford Focus.

In particolare la ricerca confronta tra loro il prezzo di acquisto, il costo di deprezzamento, la riparazione e manutenzione, l’assicurazione, le imposte e le spese di carburante, inclusi gli pneumatici invernali, ove richiesto dalle leggi in vigore. L’analisi effettuata basa i suoi risultati sui primi tre anni di costi operativi. In questo caso l’Italia sale, appunto, sul secondo gradino del podio della classifica Leaseplan: con 678 euro spesi ogni mese, gli automobilisti del Belpaese che guidano vetture a benzina sono secondi solo ai norvegesi (708 euro), precedono di un soffio i danesi (673 euro) e quasi doppiano gli ungheresi, buoni ultimi a quota 364.

Proprio per il costo per il possesso, la ricerca evidenzia, quindi, un divario sino a 344 euro al mese tra il Paese dove pi caro guidare un’auto a benzina e quello dove, invece, pi economico.

In questo caso sono i costi di deprezzamento a rappresentare la voce con la maggiore incidenza, seguiti dalle imposte di circolazione e dall’IVA. Riguarda alle vetture diesel, con 695 euro al mese sono gli olandesi a pagare di pi nel continente per i costi di possesso dell’auto, mentre con 369 euro al mese gli ungheresi si confermano i meno tartassati.

Lo studio evidenzia una forte correlazione, nei Paesi dove pi costoso guidare un’auto (Italia, Paesi nordici e Olanda), tra l’elevato costo complessivo e le alte imposte di circolazione e di IVA. Mentre il contrario accade in quelli dove la guida di un veicolo pi economica, che risultano essere anche i meno tassati (Ungheria, Repubblica Ceca e Romania).

PALERMO. Il consiglio d’amministrazione della Gesap, la societ� di gestione dell’aeroporto di Palermo �Falcone-Borsellino�, ha deliberato l’affidamento a Unicredit e Intesa SanPaolo la fornitura della provvista necessaria a finanziare, per complessivi 44 milioni di euro, gli investimenti previsti nel piano quadriennale dell’aeroporto di Palermo.

�Oggi, inoltre – dicono Fabio Giambrone e Giuseppe Mistretta, presidente e amministratore delegato della Gesap – abbiamo ricevuto una lettera da parte di Enac, con la quale ci � stata comunicata l’archiviazione dell’avvio della procedura di revoca della concessione di gestione totale, a fronte dell’impegno delle banche a finanziare il piano d’investimento.